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为了便于从液压机排出油,液压油箱的底部应制成倾斜的底部

  对于液压机的液压装置,从工厂装配到交付给用户,需要重复装载和卸载。 因此,应在整个液压装置或阀块上安装吊钩,吊环螺栓或吊耳环。 为防止液压油箱内生锈,应在油箱内壁涂上防油防锈漆。

  为了便于从液压机排出油,液压油箱的底部应制成倾斜的底部,排油塞应放在低位。 为了观察液压油箱中的液位,应在油箱侧面安装液位指示器,以指示油位高低。 液位指示器可与温度计一起使用。

  液压机的液压系统中的部件不多,并且液压油电路板上的部件需要紧凑地布置。 组件尽可能安装在一个板上。 然而,当液压系统复杂时,由于液压元件的数量很多,应该防止液压油电路板上的孔太长,这导致加工和制造困难,因此板的外形是 一般不超过400毫米; 安装在板上的阀门一般不超过10~12,这样也可以避免隧道过于复杂,难以设计和制造。 如果液压系统需要多个液压回路板布局,系统应妥善分解,但应注意:

  1.液压机同一液压回路的液压元件应布置在同一液压油回路板上,以尽量减少连接管。

  2,液压机液压系统,结构相同的部件应设计成可互换的板,不同结构的部件设计为特殊板。

  液压机的主体由上梁,滑块,工作台,立柱,锁紧螺母和调节螺母组成。 四列用作骨架。 上梁和工作台两端用锁紧螺母固定,使机器整体。 通过调整螺母来调整机器的精度。 耐磨材料的导套安装在滑块的四个角上。 导套采用内六角螺钉固定在滑块的上下端面,防尘羊毛毡用于防尘。 滑块的上端表面连接到活塞杆的凸缘,并且四个垂直柱用于导轨的垂直移动。 工作台的外表面和滑块的外表面设有用于装置模具的T形槽。

  液压机的气缸结构为活塞式气缸,由气缸体,导向套,活塞头,活塞杆,锁紧螺母,连接法兰,气缸凸缘等组成。 缸体通过缸肩和大锁紧螺母固定在上梁的中间孔中,活塞的下端表面通过联接法兰连接到滑块。 活塞头装置通过锁紧螺母固定在活塞杆上。 活塞头在相反方向上设有两组YA型密封圈,油缸分为两个油室,实现限位和回程运动。 气缸导套装置位于气缸体的下端,气缸导套的内孔还设有YA型密封圈,O型圈安装在外圆上,气缸法兰 并且内六角螺钉固定在气缸体上。 确保密封圆筒密封在端面上。


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