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液压油缸的节流控制型比例方向阀可与差压减压阀一起使用

  在液压油缸中,控制阀的选择是合理的并且可以产生很大的影响。 在选择控制阀时,主要从两个方面考虑。 首个是比例方向阀的选择,另一个是入口压力补偿器的选择。 我们来看看下面的具体内容。

  通常,我们可以根据需要组合不同的阀门部件。 例如,液压油缸的节流控制型比例方向阀可与差压减压阀一起使用,以形成差压比例流量阀。 该流量阀的受控流量主要取决于输入电信号,并且不受供应压力和负载压力变化的影响。 通常,差压减压阀的压差为1.OMPa。

  液压油缸组件应在特殊的工作室或装配区域进行。 温度应保持在20~250℃。 远离出风口,灰尘和切割区域。 空气清新,无尘,无噪音; 避免阳光直射。 装配室应配备安装平台和足够的站设备,周转车组装,起重和起重设备以及特殊基础设备。

  确定压力差后,液压油缸比例方向阀的流量可确定如下:对应于比例方向阀大流量的实际输入信号应接近额定输入信号的90%, 这对应于比例阀的小流量。 输入信号应大于比例方向阀的死区。 这不仅提高了流量的分辨率,还避免了爬行问题。

  那么,在选择入口压力补偿器时应该考虑什么? 目前,液压油缸的入口压力补偿器大多采用双向和三向结构,尤其是双向结构。 然而,应该注意的是,该补偿器对于正常操作需要小控制压力差,并且差压减压阀可以用作差动减压。

  如果执行器是负载,则此效果将丢失。 为了防止这种问题,我们可以使用具有背压的平衡阀,使得比例阀端口的压差不随负载的波动而变化。


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